Honda X4 #46 メンテダイジェスト 後編
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- 何とかジャスカンライダーのうちに動画を上げることができました。今回はちょっと長めになったので、インデックスをつけておきます。
00:35 1. 録音失敗のリカバリー方法
01:25 2. 異音対策(クラッチ交換)
12:03 3. エンジンオイルの話
15:00 4. キャブOHでひどい目にあった話
34:17 5. 独り言
補足：バキュームピストンのところで「不良品」という表現をしていますが、CB1300SF用ピストンは前後期で適用が違うようなので、もしあの製品が後期用だったら、穴径に関しては不良ではない可能性もあります。
ただ、前後期の区別は明示されていませんでしたし、穴径が違うのが正しいのかも確認のしようがないので(面倒だから)、真相は闇の中ですね。
あと20年乗るつもりで最近中古のキャブを手に入れたらやっぱり2番3番のダイヤフラムが破れてました。
自分のも4万5千kmで2番と3番破れて全て新品交換しましたＬＤです。
前回の動画、エンジンの艶出しは定期的にタイヤ用のノータッチがおすすめ
私もあと20年は乗りたいですが、自分が先にポンコツになるでしょうね。それはともかく、心配な部品はフロートとガスケット類ですかね。
ダイヤフラムは非純正でも何とかなることはわかりましたが、フロートとガスケット類はどうなんでしょう。純正にしても非純正にしても、
確保しておかなきゃいかんと思ってます。
ノータッチは乾くのが遅いと思いましたが、乾く前に走ったらだめですかね?
そのままだとベタついてホコリがつくので拭き上げてください。その他に重要なゴム部品は買っておいた方がいいと思います。
初めまして、昔乗っていたバイクなので懐かしく拝見しましたがご自身でメンテもされるのはご立派ですね！
拙い経験ですが、純正オイルにスーパーゾイルを入れてシフトフィーリングと燃費が良くなったことを思い出しました。
コメントありがとうございます。手をかけて調子がよくなるとうれしいですから、自分でやれることはやろうと頑張ってます。
スーパーゾイルは私も使ったことがあります。確かに効果はありましたね。でも、安いオイルにスーパーゾイルを入れるよりは、最初から高いオイルの方がいいんじゃないかな、という気もして、使ったのは一度だけでした。MOTULの5100やA.S.H.のPSEはいいですね。今回、MOTULの7100を入手しました。どんな感じか楽しみです。
@@Arakan_Rider オイル選びもバイク乗りの楽しみの一つ、とにかくご安全にX4ライフをお楽しみください！